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全新极光定价矫枉过正?

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聊城新闻网2天前我想分享

汽车是优越的,很快成为世界上最大的销售模式的成熟奢侈品牌,但它在中国市场上升和下降。现在它的第二代车型已经上市,未来的命运自然会引起人们的特别关注。它是Land Rover Range Rover Aurora。

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问:新的Aurora起价为355,800,比上一代起价(375,800)低20,000。你怎么看?

- 答:我不能停止20,000,因为上一代入门级车型的功率是200马力,新一代是249马力,功率水平高于第一档,内部和外部加在一起,大概是4/50,000。

问:这与它本身相比,但它比德国ABB的紧凑型SUV贵得多。德语SUV的起价为26/270,000。

答:这种情况比较复杂。简单地说,捷豹路虎没有台湾的价值,相反,在我看来太谦虚了。 Aurora的价格取决于其最初的产品和市场定位。制造商将在技术,性能,配置和设计方面创造出一款优于所有紧凑型豪华SUV的“豪华”SUV。与路虎揽胜系列的标识相匹配的高成本型号,就像路虎揽胜系列的其他三个成员的尺寸一样,与ABB相同尺寸的车型相同。

因此,捷豹路虎中国总裁潘青在新奥罗拉的发布会上表示,“它绝对独立于所有相同尺寸的豪华SUV。”这不是一个闪烁,Aurora没有直接的竞争对手,除非有一天保时捷推出紧凑型SUV。

问:但制造商喜欢将BBA的中型SUV指定为极光对手。 Aurora的轴距和车身尺寸确实紧凑。这会让人感到茫然吗?

答:事实上,在中国,澄清奥罗拉和路虎揽胜其他成员的定位,他们与路虎的关系以及他们与竞争对手之间的关系是一项复杂而艰巨的任务。见《揽胜极光自贬身价还是自拔身高?》。我注意到在新的Aurora市场之前,制造商已经开始谈论Range Rover系列和Aurora在媒体和经销商沟通方面的特殊定位。当然,如果是长期的,这种沟通只会更好。结果。

另一方面,也可以简化问题,例如将奥罗拉的价格和德国市场的基准车型定价在中国市场,因为德国是全球豪华车竞争的制高点,汽车文化是最发达的,消费者是最关键的。如果制造商敢于以不合理的价格愚弄,那就死了。

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以新款249马奥罗拉为例。它的基本型号从德国市场开始,价格为375,500欧元,而国内青年版的价格为355,800,比德国便宜近2万;中型梅赛德斯 - 奔驰GLC比一个更有趣。德国GLC 200在中国被称为GLC 260L。力量是一样的。它也是基本类型。德国是欧元,比Aurora P250(欧元)低2,313欧元。在中国,同样是GLC。价格为41.98万元,比奥罗拉多64,000元。即使考虑到中文版GLC是长轴版(通常增加1-2百万元),Aurora也在中国提供相对GLC。价格低廉,就像四年前第一次价格过高的报复性矫枉过正!

问:您如何看待新奥罗拉汽车本身?

答:爱挑选故障是我的老问题。有些制造商不喜欢它。我觉得新Aurora的设计和内饰质量无可挑剔,或者可能是因为我没有足够的时间进行微调,所以我找不到一些问题。一般的感觉是整体结构的外观太经典,很正确,关键是细节非常抢眼;特别是尾灯造型,前一代尾灯的横向尺寸太短,看起来很小,我觉得它是失败的,这次它已经彻底改变了;室内设计尚未说明,材料和装配工艺一流。至于驾驶体验,我还没打开它,我不能说出来。

问:潘庆在新闻发布会上宣布,7月份捷豹路虎在中国的销量增长了40%。新奥罗拉非常及时。捷豹路虎可以扭转销售下滑的局面吗?

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答:捷豹路虎7月份的销售增长并非偶然。事实上,捷豹路虎今年开始做出重大调整,主要是为了减少库存和调整经销商的商业政策。这当然是痛苦的。幸运的是,捷豹路虎没有快速获利,但坚持调整。结果是5月份环比增长。它在6月份增长了23%,为7月份同比增长40%铺平了道路。这是零售方面的增长,经销商库存已降至合理水平。

今年上半年,捷豹路虎的销量同比下降36%。我在两周前说过,捷豹路虎已经出现了稳定和复苏的迹象,而新一代极光即将上市。整体情况有望进一步改善(见《车市下沉,谁的麻烦最大?》。现在看看7月份,同比增长强劲,新奥罗拉低价上市,公司决心取胜,经销商体系基本顺畅,捷豹路虎实现年销售增长并非不可能。

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